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不只曼技术 重汽专用车畅销靠的是这3点

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【卡车之家 原创】近几年,在国家大力发展城市建设的同时,我国的专用车领域也有了长足的进步,各种替代人力作业的新型特种车辆出现在大众面前,在降低劳动者工作强度的同时,也为各大商用车企带来了庞大的潜在市场。

日前,卡车之家的记者见到了中国重汽商用车销售部副总经理刘军,并听他讲述了这几年重汽在专用车领域的发展状况。

●  4年翻两番 2017年有望销售2800台

平台的卓越品质、较高的改装适应性、完善的售后服务。

●  功率段全面覆盖 产品多样化

一台专用车的性能和出勤率是否能让用户满意,主要看这台车的底盘如何。最早只有斯太尔这一个平台,性能上也只有240Ps、340Ps这两个功率段,改造出的专用车适应性差,而发动机自重大的特性还导致了车辆的经济性偏低,并且由于缺乏更高性能的发动机,440Ps及以上的车型都被进口车所垄断。

随着德国曼平台的引入,发动机在排量方面不仅拥有了5L、7L、11L、13L等产品,功率段也拓宽至160Ps—80Ps,总计调教出了13个不同的动力水平。更宽泛的产品线不仅为重汽生产多样化专用车提供了市场,还在部分市场中一定程度上替代了进口车。

奔驰沃尔沃、德国曼所掌握。

自重汽引进了曼平台后,曼技术的动力性和可靠性在汕德卡车型上得到了充分发挥,不仅使得重汽拥有了改装电视转播车的潜力,其品质也能与进口车分庭抗礼。

消防车领域,曼平台的优势也极大程度丰富了汕德卡专用车的产品线,从最初的水罐消防车、泡沫消防车等基础车型,拓展至了高空救援车、三向射流车等高端产品。

●  定制化上装 曼平台优势得到体现

除了刚才所提到的曼平台优势,重汽商用车销售部的特种车还有一个与生俱来的特点,那就是他们打造上装的时候都是根据用户的需求而定制,使其具备较高的适应性。

不只曼技术 重汽专用车畅销靠的是这3点汕德卡混合动力地盘

纯电动将用在具有固定工况、固定作业环境、固定模式特性的城市作业类专用车上,而对于以搅拌车为例的远程作业车,重汽则为它们搭载了混合动力。

刘总认为,专用车的出现就是为了把人们从脏、乱、差的作业环境中解脱出来,并且提升了作业效率,用习总书记的话说就是“对美好生活的向往”。虽然我国的专用车还处于基础阶段,但随着生活质量的提高,往后专用车的品种和数量会越来越多,并在未来20年里实现高速的发展。

●  小结:

通过与刘总的沟通不难看出,重汽商用车销售部之所以能获得如此优秀的专用车市场,不仅仅借助了德国曼的先进技术,还与重汽一贯的优秀服务品质密切相关,真正从质量上赢得了用户的信赖。而在未来的2018年市场,重汽专用车还将乘着国家基础建设的浪潮继续开拓新的市场,或将提前实现大幅度增量。(文/图 王建鑫)

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